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florventimiglia90

O Hyperloop, Futuro Do Transporte Público, Podes Funcionar De Verdade. Mas Sairá Do Papel?


Ferramenta Do Google Calcula Viabilidade De Energia Solar Em Residências


Há alguns dias, o empreendedor e ricaço Elon Musk apresentou o conceito do Hyperloop: através de tubos de aço, pods de alumínio levariam pessoas a até 1.200 km/h. Ele seria movido a energia solar e custaria menos que um trem de alta velocidade. Bem, por mais que você esteja apaixonado por esta ideia de transporte público, teu instinto quem sabe responda que isto nunca vai rolar. A legal notícia é que, de acordo com especialistas que entrevistamos, a tecnologia é realmente realizável. Isso talvez não seja o bastante. O plano de Musk é futurista, formoso e bem-feito. Só que ele podes ser mais ambicioso do que o defeito que tenta resolver.


Uma verdade inegável a respeito do Hyperloop é que ele chama a atenção. Ele promete viagens muito rápidas entre San Francisco e Los Angeles, e a um custo bem pequeno que a proposta de trem veloz pra conectar essas cidades. Fora o muito bom nome, é claro. Desejo caminhar nisto já! Introdução De Redes Sintéticas , se alguém consegue fazer o Hyperloop, é Elon Musk. Nossas preocupações tecnológicas algumas vezes são tão pequenas, entretanto este cara pensa extenso.


Ao oposto de sonhadores sem poder que lançam ideias malucas por aí, Musk tem o prestígio pra ser levado a sério, e o dinheiro para proporcionar que as pessoas ouçam suas ideias. Desta maneira comecemos com a quota animadora: a divisão pela qual o Hyperloop realmente faz significado. https://bassautomacao.com.br o Hyperloop, é considerável perceber por que ele existe.


Esta é a resposta a uma pergunta simples: há como aperfeiçoar o sistema de transporte por terra? Até o momento, o melhor que temos são Automação Residencial: Sem Fio, Controlada Por Celular E Mais Baratahttps://www.google.com/search?hl=en&gl=us&tbm=nws&q=casa , os trens conectam muitas cidades pelo país, no entanto não são muito bons. No Brasil, a situação é ainda pior: temos pouquíssimos quilômetros de trens entre cidades, e propostas de um trem-bala são caras além da medida.


Referência consultada para publicar o tema desta postagem: https://www.google.com/search?hl=en&gl=us&tbm=nws&q=casa

Nos EUA, os trens são caros e não são melhores do que as escolhas. “Para o transporte de alta velocidade de fato apanhar, ele precisa ser mais do que o ônibus”, diz Andrea Marpillero-Colomina, parceiro do programa de Políticas Públicas e Desenvolvimento Urbano na instituição The New School. 70 bilhões, que é muito dinheiro pra se gastar em uma tecnologia antiga. Desafio Do Clima Premia Design Engajado Com Comunidades /p>

Trinta e cinco bilhões. Por sua vez, o trem Maglev Cobra, criado pela UFRJ (Escola Federal do Rio de Janeiro), é retornado primeiramente para o transporte público urbano, em vez de conectar municípios em alta velocidade. 6 bilhões, e neutro em energia. Shin-pei Tsay, Diretor de Procura e Desenvolvimento da startup TransitCenter, resume a proposta de Musk: “É uma solução extrema para uma ocorrência inaceitável”. O que mais empolga sobre isto os planos de Musk é que, apesar de parecer bem futurista no todo, não há nada de principlamente novo em tuas partes.



Conceitualmente, ele se inspira em mais de um século de pesquisas sobre trens pneumáticos, e sobre isso transporte a milhares de quilômetros por hora. Na verdade, teu intuito de 1.Duzentos km/h é relativamente nanico, se comparado aos limites teóricos de transporte rua tubos. automação residencial https://bassautomacao.com.br com Scott Marshall, engenheiro do Laboratório Nacional de Campo Magnético na Flórida (que projeta e constrói alguns dos maiores ímãs do mundo pra institutos de pesquisa), “tudo parece fisicamente possível” de um ponto de vista técnico.


Estas são tecnologias de imediato implementadas e comprovadas; Musk só necessita reuni-las de uma maneira única e, honestamente, engenhosa. Outra aflição é com o tamanho: o Hyperloop podes funcionar em papel, ou mesmo como um protótipo, contudo como você vai implementá-lo ao longo de centenas de quilômetros em áreas povoadas? A desapropriação de terrenos custa caro, e como indicam os críticos, Elon Musk não levou isto em consideração no gasto do projeto.


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